כיצד שינתה הקורונה את התנהלות החברה שלך?

"הקורונה שיבשה לגמרי את שרשרת האספקה. לא רק שההובלות התייקרו דרמטית, גם המוצרים לא נגישים. אין מכולות, ההובלות התייקרו, רכיבים אלקטרוניים חסרים. במזגן מיני מרכזי יש 1,800 פריטים, ואם אחד מהם חסר אי־אפשר לספק את המזגן. במצב כזה מלאי הופך להיות השחקן המרכזי. בדרך כלל אנחנו עובדים על 60 ימי מלאי, אבל לפני כמה חודשים החלטתי להכפיל אותם ל־120. זה מחייב שינוי באחסון, אז הרחבנו את רצפות המחסנים.

"במקביל שינינו את ההיערכות: אנחנו גם מייצרים בארץ וגם מייבאים, ובקורונה חיזקנו מאוד את הייצור. ראינו ביקוש למזגן מיני מרכזי שאנחנו מייצרים בעפולה, אז שינינו את כל מערך הייצור ועד סוף השנה נפתח עוד שני קווי ייצור, וכך נכפיל את כוח הייצור שלנו בישראל. זה מאתגר כי יש קושי להשיג עובדים. גם בחטיבת האנרגיות המתחדשות, שם הביקוש הולך וגדל, הגדלנו קווי ייצור והגדלנו שטחי אחסון".

לאילו כיוונים חדשים תיקח את החברה?

"במיזוג אוויר תדיראן תהיה חלוצה בבית נקי. כל פיתוח שלנו יקבל גיבוי של תעודות ומעבדות בינלאומיות, ודי כבר עם זה שכל אחד אומר 'גם לי יש טכנולוגיה לטיפול באוויר'. מי שיש לו - שיציג תעודות, ומי שיספר סיפורים, נשקול צעדים שימנעו ממנו לשקר ללקוחות.

"עוד כיוון הוא אנרגיות מתחדשות, שם אנחנו מספקים רכיבים לגגות סולריים. בחודשים האחרונים רכשנו גם את חברת אביאם שעוסקת באגירת אנרגיה, פעילות משלימה לתחום האנרגיות המתחדשות. אנחנו מתכוונים לרכוש עוד חברות בתחום. בתשעת החודשים הראשונים של 2021 אנרגיות מתחדשות תפסו 25% מהפעילות שלנו, אבל ב־2022 זה יגיע לפחות ל־40%".

המתחרה אלקטרה חתמה על הסכם שת"פ עם בוש העולמית.

"זה מהלך ראוי להערכה. חברה שעושה שיתוף פעולה עם קונצרן בינלאומי ומביאה אותו להשקיע בייצור בארץ, אני מוריד בפניהם את הכובע, ומקווה בשבילם שזה יתרומם".

הם גם נהפכים לתמנון קמעונאי שעוסק במזון ובמוצרי ספורט.

"במחסני חשמל מבינים קמעונאות. הם אנשים עם ראש, ואולי הם חשבו שאם הם טובים בחשמל הם יהיו טובים גם במזון. אני לא הייתי עושה את זה. אני לא נכנס לתחומים שהם לא סינרגטיים. אין סיכוי שתראי אותי במזון והלבשה, אני לא מביא שום ערך ושום כלום לתחומים האלה".

כיצד אתה פועל לצמצום פערי השכר בחברה?

"אני משתדל ללכת כמה שיותר כלפי העובדים, וכל הזמן מעלה את השכר לדרגים הנמוכים. אבל אם אני רוצה שישראל תהיה תעשייתית, אני חייב גם להיות אחראי למחיר המוצר. עובד ייצור הכי פשוט משתכר כאן 2,500 דולר בחודש, בזמן שעובד מקביל באסיה מקבל 300–400, אז יש פה מלחמה. היה לי מאוד קשה לסגור את מפעלי אמקור בעפולה, אבל לא הצלחתי לעמוד בתחרות: לייצר מקרר עלה לי 3,000 שקל, בזמן ששארפ מכרו כאן ב־2,700 שקל".

תעלה שוב מחירים?

"אם מחירי ההובלה יעלו נעלה, ואם הם ירדו תקבלי ממני טלפון על הורדת מחירים".

‍