שפיר הנדסה היא אימפריה משפחתית שנשלטת על ידי ארבעת האחים לבית שפירא - הראל, ישראל, גיל וחן. מדובר בחברת התשתיות הגדולה בישראל, שנסחרת בשווי של כ־11 מיליארד שקל, נכון לכתיבת שורות אלו. זה לא תמיד היה כך: שפיר הונפקה בסוף 2014 בשווי של 1.69 מיליארד שקל "בלבד", אך בשנים האחרונות הפכה לתמנון עצום שעוסק כמעט בכל פרויקט שיש לו קשר כלשהו לתשתיות, לוגיסטיקה ומכרזים ממשלתיים: מהקמה ותפעול של רכבות קלות, עבור בבניית שכונות מגורים, דרך כרייה, חציבה ומתקני התפלה, ועד להפעלה של דיור מוגן לקשישים.

בעקבות ההתרחבות העצומה שלה, שפיר נכנסה אשתקד, לראשונה, לרשימה המפוקפקת של החברות הריכוזיות במשק. זה לא הפריע לה להמשיך להתרחב במרץ. אולי המקרה הבולט ביותר הוא תחום הרכבות הקלות: השנה זכתה החברה (יחד עם CAF הספרדית) במכרז המיליארדים לביצוע פרויקט הקו הירוק של הרכבת הקלה בגוש דן; בעקבות זאת היא צפויה להפעיל שלושה מתוך ארבעת קווי הרכבת קלה שעתידים לקום בשנים הקרובות, וזאת במקביל להתמודדות על הקמת שני קווי רכבת קלה נוספים בירושלים ובקו חיפה־נצרת.

כמו בכל אימפריה, יש רגע שבו ההתפשטות לכל עבר ממצה את עצמה ומתחילה להזיק יותר מלהועיל. בשנה האחרונה שפיר הפסידה במכרז להפרטת נמל חיפה עם הצעה נמוכה במיוחד, הסתבכה עם גביית חובות בכביש 6 צפון, שאותו היא מפעילה, והחברה החלה לגמגם בביצוע פרויקטים, עם דיווחים על עיכובים צפויים בפתיחת הרכבת הקלה בירושלים. נדמה כי ככל שהאחים שפירא הגיעו לשיאים חדשים, הם החלו לחוש, לראשונה, את מגבלות הכוח.